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电子档杆和机械档杆

电子档杆大多出现在高端豪华轿车上,顾名思义电子挡杆运用电控操作,不像一般的主动变速器挡杆那样依托机械液压阀来操控变速器的档位切换.电子挡杆的优点 一是下降操作力度,让换挡动作更为轻松高雅.有了电子档杆的支持,驾驶员只需求轻轻前推或许后拉就能完结各个档位的切换,乃至能够完成盲操作,对比人性化.二是因为挡杆完成了电子化,它不在需求安放在固定的位置,也不再需求固定的外型,乃至能够规划成旋钮状.

电子换挡机构具备很多传统换挡机构所没有的优势,一个是可以在造型设计上别出心裁的做到与众不同;另外一个是可以极大的节省车内的空间并且换挡更省力精准,也更优雅(对女性更友好).如今的电子档把样式可谓是层出不穷,有旋钮式的(代表品牌如捷豹、路虎),有怀挡式的(代表品牌奔驰),还有鸡腿式的(代表品牌宝马)等各种各样的种类样式.不同的设计导致了不同的操作方式,各种各样的换挡方式非常容易让人混淆,尤其是对于开惯了老式机械档杆车型的人.而且与机械档杆最大的操作不同是,电子档杆在每一次操作后都会回位,没有了位置信息反馈,再加上不少电子档杆的档位图标都不是十分清晰,更加剧了误操作的可能性.

自动挡汽车,这两种的都有的,根据车配置要求不同,有的是机械的有的是电子的

电子档基本上都是自动挡 普通档分为手动挡和电子档 电子档比普通档相对来说性价比更高,安全性能更强 一般情况下,自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、S (或2)、L(或1)等.下面分别详细介绍如下:N(Neutral)空档:N

更喜欢电子档把,可以轻松驾驭,技术难度较低,驾驶起来省力省心,以上仅代表个人观点.

理论来讲,机械档把易坏,机械换挡比较易磨损,而且是确定的周期,车龄长了就会坏.电子档的损坏一般都是电子元件,没有周期性

就是变速器档杆并没有直接拉动变速器工作,而是档杆上的换挡信号给了变速器电脑!使用起来很轻松!宝马车现在都是电子档杆!

电子档杆在驻车熄火时为p档.p档的使用:当停车时,按一下档杆上方的p键,即挂上驻车档,此时档杆上的“p”字母会点亮,即挂上驻车档d档的使用:拉着档杆向后拉一下,拉到底,这时档杆上“d”灯亮起.挂上d档后电子档杆自动回弹m档的使用:在变速箱处于d档模式下,拉着档杆向后拉一下,拉到底,这时档杆上“m”灯亮起,即为手动模式,但是h6变速箱处于手动模式时只能通过拨片换挡n档的使用:处于d或者r档时,按当前档位反方向推着档杆,直到“n”亮起,此时挂入空挡5 r档的使用:首先按着档杆左边的解锁按键,按着此键不松,然后推动档杆向前,直到"r"亮起.即挂入倒档换挡拨片的使用:在方向盘后的换挡拨片,扣动左边和右边的分别是加减挡

他们两个原理都是一样的,电子控制液压进行行星齿的转换档位,但是电子档比普通自动挡更先进一些

普通的档杆与变速器的连接方式是机械式的,也就是说你手动变动档杆的位置,档杆下方的档轴是由于你手的作用力在变速器内发生位移的.而电子挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式,而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式.电子档杆的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由于电脑判断出是否会对变速器造成损伤,从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯.BMW 5系的电子档杆只是电子档杆中的一种,某些运动型豪华轿车上配备的方向盘左右换档拨片也是电子档杆的一种模式.

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